La marca austriaca KTM tiene merecida fama de motos muy deportivas, luciendo al tiempo un diseño llamativo, en parte por el uso del color naranja que identifica a las motos de Mattinghofen (Austria). La Duke 125 sigue fielmente las líneas de la KTM Superduke 990, aunque a escala de los más jóvenes aficionados. La KTM Duke 125 ofrece diversión sin límites y el máximo valor gracias a su tecnología de moto de pura raza. Su chasis ultraligero, que hace que la moto sólo pese en total 118 kg. con componentes de alta calidad y frenos de primera clase garantiza la diversión y el dinamismo en las curvas. Su equilibrado motor monocilíndrico de cuatro tiempos con inyección y cambio de seis velocidades ofrece un empuje adecuado. Cuenta con suspensiones White Power, con horquilla delantera
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Kawasaki nos sorprende con la más pequeña de su saga de motos superdeportivas, la Ninja 250 R, una bicilíndrica perfecta para desplazamientos urbanos y por qué no para salir al extrarradio, ya que sus 32 CV conjugados con 151 kilos de peso nos pueden ofrecer una gran polivalencia. A eso hay que añadir su comodidad, con un manillar más elevado y una postura de conducción muy confortable, con el asiento levemente orientado hacia adelante. Los ingenieros de Kawasaki han afinado su motos r cuatro tiempos, con el fin de que tenga una respuesta en bajos y medios eficiente, empujando desde muy abajo con una curva de potencia progresiva hasta llegar a las 11.000 rpm. La horquilla telescópica es de 37 mm, y sus frenos de disco de 290 mm delante y 220
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La naked deportiva de cuatro cilindros sigue siendo el modelo de más éxito en el mercado español es la Kawasaki Z 750. Su estética es quizás la más acertada entre todas sus rivales directas, y el equipamiento de un propulsor que atrae por su superior cilindrada, un detalle psicológico tan a tener en cuenta como su mejor respuesta y par especialmente a bajo y medio régimen, que culmina la receta para llevarse la palma como una de las motos más vendidas. La Kawasaki Z 750 también destaca de su competencia por su gruesa horquilla invertida y por el uso de frenos de contorno ondulado. Precios gama Kawasaki 2012 Solicita más información:

La Kawasaki Z 1000 acaba de ser renovada, en línea con la originalidad de las naked Kawasaki. Sus lineas se ha afilado mucho más, buscando un mejor rendimiento aerodinámico. El carenado delantero es bajo y puntiagudo, destacando la protección aerodinámica de la horquilla invertida multirregulable. El propulsor es de nueva factura y cubica 1.043 cc. En cuanto al chasis es un doble viga de aluminio que sustituye al anterior de espina central de acero. Destaca la posición horizontal del amortiguador trasero multirregulable. Precios gama Kawasaki 2012 Solicita más información:

La superturística de Kawasaki es completamente nueva y repleta de nuevas tecnologías. ntroduce el primer control de tracción en una moto de estas características. Denominado KTRC (Kawasaki Traction Control) es el complemento ideal para dominar un motor de 1.352 cc y 155 CV. Para profundizar en la seguridad, presneta un nuevo sistema de reparto de frenada, en combinación con el sistema antibloqueo de frenos ABS. Otra novedad es su equipamiento como su sistema de puños calefactados, o su carenado inconfundible por sus branquias laterales. Precios gama Kawasaki 2012 Solicita más información:

Con la Duke 200, KTM va a tratar de recuperar la década dorada de los modelos 125 de dos tiempos, que protagonizaban la Aprilia Mito, RS, Cagiva Mito, Gilera SP 01, 02… Aquellas motos de octavo de litro rondaban los 25 CV, y justamemte la nueva KTM Duke 200 brinda la misma potencia, sobre un diseño deportivo 100% KTM. Se trata de una moto ligera, muy manejable y con considerable potencia, capaz de satisfacer a los pilotos más exigentes. La KTM 200 Duke comparte chasis y suspensiones con su hermana pequeña, la KYM Duke 125.Suspensiones WP, basculante de aluminio, frenos firmados por Brembo, una posición de conducción “racing” y un espectacular chasis multitubular no deberá tener problemas para digerir el salto de 15 a 26 CV. Los 200 cc se han logrado
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Honda no cesa su larga serie de lanzamientos en 2011, y ya casi finalizando el año le toca el turno a su versátil scooter de acceso, el Honda Vision 50. Ya conocimos esta primavera su renovada version de 110cc, y ahora se complementa con su versión de cicloscooter, más versátil, apto para todas las edades y todos los carnets de moto.  Además,  este nuevo modelo de Honda incluye un seguro AXA gratuito durante el primer año. Las dos versiones del Honda Vision, tanto en 110 cc como en 50 cc, se basan en mecánicas de cuatro tiempos, por lo que ofrecen un consumo increíblemente bajo (1,9 l. / 100 Km.), o lo que es lo mismo, nos brinda una autonomía de más de 286 Km. Tecnológicamente son muy avanzadas, con sistema de inyección de
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En los primeros días de otoño Piaggio estaba ultimando los características técnicas definitivas de un nuevo motor de scooter de 350cc, con el objetivo de emular a los motores de 400 que han creado toda una categoría de Maxiscooters. Se puede decir que este motor, que rinde 33 CV, es totalmente nuevo, y el prmer scooter en incorporarlo es el nuevo Beverly Sport Touring. Con esta potencia el Piaggio Beverly más deportivo es capaz de igualar las prestaciones de un scooter superior, sobre todo gracias a una carrocería mas ligera y por las buenas cualidades dinámicas de sus ruedas de 14 pulgadas. Su freno de disco delantero, de 300 mm, combinado con otro trasero de 240 mm. suponen las mejores características de su segmento, pero es que además, el sistema de frenos lleva incorporado,
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LML prepara en España un lanzamiento muy esperado por muchos scooteristas, la versión “grande” de su ya popular Star, estará disponible con un motor de 200 4T. En cuanto a versiones, LML vuelve a desplegar velas con cuatro terminaciones (Classic, Glamour, Vintage y Prestige) y sus más de 10 combinaciones de colores. El nuevo modelo y todas sus versiones estarán ya disponibles en Motos Casademont Girona a partir del próximo mes de septiembre, al precio de lanzamiento de 2.995 euros IVA incluido. Manteniendo su exitosa silueta de scooter clásico, la nueva 200 cuatro tiempos trae muchos nuevos detalles estéticos en comparación de las versiones de 125 y 150 cc. Nuevos elementos de diseño, tales como nuevos indicadores de dirección, con un respaldo cromado más grande y de nuevo compuesto, un nuevo sillín,
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