LML
En LML se tiene una profunda pasión por el diseño de los scooters clásicos y por el respeto al medio ambiente y el scooter clásico de metal puede contribuir a tener ciudades más habitables, con menores congestiones de tráfico, y por tanto menos contaminadas.
LML ha deseado dedicar una atención especial a la protección por el medio ambiente. Con la nueva STAR 4 tiempos, LML ha adoptado un enfoque proactivo y sensible ante el medio ambiente, limitando drásticamente las emisiones contaminantes.
Los LML son scooters que va más allá de las modas, siempre actual, único y exclusivo en su género; el estilo retro inconfundible, en contraposición a la modernidad de su nueva estructura, convierte la STAR en una motocicleta singular y en un símbolo del scooter 100% “Vintage”.
Lohia Machines Limited (LML) es una empresa Hindú, cuya actividad principal antes de producir motos eran los textiles. La relación entre LML y Piaggio, data de 1981 cuando estas dos empresas tienen su primer contacto durante el Motor Show de Bologna, Italia, donde Piaggio participaba con sus motos.
Como fruto de este primer encuentro, la Piaggio le concede a LML la licencia para fabricar una Vespa de 100cc en la India y en 1984 en la ciudad de Kampur, en una nueva planta construida especialmente para tal fin, se da inicio a la producción de los scooter italianos.
Para 1985 ya se fabricaban las Vespa de 150cc en tres versiones diferentes llamadas GO, NV y T5, esta última pasó a tener en 1990 el sistema de arranque eléctrico y ese mismo año Piaggio aumentó su participación en LML del 5% al 25,5% consolidando así una relación muy productiva para ambas empresas. Para 1994 LML renueva por última vez el contrato con Piaggio para continuar fabricando modelos que van desde los 75 hasta los 200cc con cambios y automáticos.
Hasta la fecha LML cuenta con cerca de 7.000 empleados y está entre las 3 más grandes productoras de scooters en el mundo, siendo la única que produce el clásico scooter de carrocería de acero en su configuración original.
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