El 15 de marzo de 1921 Moto Guzzi se establecía en Mandello de Lario, Italia. Su primera motocicleta fue la legendaria 8 CV Normale y a ella le siguieron un número de modelos sumamente acertados, incluyendo la Guzzi G.T. (1928), más conocida como “Norge”, tras la expedición que con ella hicieron al Círculo Polar Ártico y la Airone 250 (1939), que fue la más vendida entre los “pesos medios” durante más de 15 años. La historia de Moto Guzzi ha estado siempre muy vinculada a la competición, siendo su primera victoria en la prestigiosa Targa Florio de 1921. En los años posteriores, Moto Guzzi acumuló una serie interminable de triunfos, y cuando la empresa se retiró de las carreras en 1957, se había adjudicado 14 títulos mundiales y 11 Tourist Trophies: el primero de ellos conseguido en 1935.

A finales de los años 60 Moto Guzzi introdujo en el mercado el primer motor en V a 90º, una disposición que sería la principal seña de identidad de la marca. Entre los primeros modelos en equipar motores en V, destacan los famosos Guzzi V7, la más rutera de las Moto Guzzi, la California, equipa actualmente un motor de inyección electrónica y un triple disco de freno, con sistema de frenado integral y válvula de distribución de presión.

La historia reciente de la marca del Aguila comienza cuando en 2004 Moto Guzzi entró a formar parte del Grupo Piaggio, caracterizándose por la completa renovación de la gama y la creación de modelos míticos como la conceptual Griso o la nueva gama vintage V7 Café.

Moto Guzzi V7
Moto Guzzi V7 Café
Moto Guzzi V7 Racer
Moto Guzzi Griso 8v-8v SE
Moto Guzzi 1.200 Sport
Moto Guzzi Nevada Classic 750
Moto Guzzi Bellagio 950
Moto Guzzi California
Moto Guzzi Breva 850-1.200
Moto Guzzi Norge 1.200
Moto Guzzi Stelvio 1.200 ABS

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