La historia de Kawasaki es una de las más largas y fructíferas de la industria japonesa, desde que en 1878  Shozo  Kawasaki creara en Tokio astillero Kawasaki Tsukiji y pusieran de esta formala primera piedra para la fundación de un gran imperio económico. Kawasaki tuvo en los primeros años del siglo XX un protagonismo en la II GM, fabricando motores de vapor. También fabricó para la contienda europea un avión, el Ki-61 Hien.

Tras la guerra Kawasaki reformó su cadena de montaje para la guerra y se alejó definitivamente de la industria de armamento. Primeramente fabricó motores de cuatro tiempos de cm³, y en enero de 1961 la primera motocicleta, las 125 B7. En los años 70 compenzaron ha hacerse populares las Kawasaki de la serie Z. A finales de lo 70 y principios de los 80 comenzaría a cosechar triunfos en el Campeonato del Mundo de Velocidad de la mano de Anton Mang, al tiempo que  sería lanzada al mercado las míticas GPZ900R popularmente conocidas como Kawasaki Ninja, logrando ser aclamada “Bike  of the Year” en 1984.

En los 90, Kawasaki cosechó un nuevo éxito con las elegantes Zephyr 400, 750 y 1.100. Pero su  fama de motos ultradeportivas se consagró con las veloces ZZR 1.100, con las que la marca japonesa incorporó un  novedoso sistema de admisión Ram-Air. En lo deportivo Kawasaki gana por cuatro años consecutivos el Campeonato del  Mundo de Resistencia con las ZXR750R. En los últimos tiempos con las ZX6 y ZX1o se conmemora el éxito de las primeras Ninja, modelos con una relación peso-potencia próxima a 1, y el anuncio de la nueva ZZR1.400, la Kawasaki más potente jamás conocida. Paralelamente las populares ER 6n y Z750 son grandes superventas en todo el mundo y particularmente en España.

Kawasaki Ninja 250 R
Kawasaki ER 6n
Kawasaki Z 750
Kawasaki Z 1000
Kawasaki GTR 1.400 ABS

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