Tiene el aspecto que ya conocemos todos, pero los 105 CV rugen y proceden del motor “cuatroválvulas”, son completamente nuevos. La generación de potencia es suave como la seda y en carretera abierta, el carácter verdadero de la motocicleta brilla junto a varias novedades técnicas que se pueden sentir y que  incorporan un estilo nuevo. El nuevo  sistema de escape de gases, “por arriba y por abajo” comunica el poder y la innovación innata del motor, como lo hace la nueva base triangular del silenciador y el grupo nuevo de faros  traseros transparentes. El rendimiento mejorado asegura que la nueva 1200 Sport 4V se va a convertir en un icono para los motociclistas que buscan un verdadero rendimiento deportivo y no solo espectáculo. Un buen sabor lo asegura el estilo que Moto Guzzi aporta a su carácter. Este estilo se puede ver en la pantalla y en el asiento en donde van los dorsales de carrera de los modelos de competición. Se puede ver en las piezas  con fondo blanco, en los frenos serie Oro de la marca Brembo y en los apoya pies retráctiles de aluminio.

Aunque la nueva Moto Guzzi 1200 Sport 4V tiene una configuración decididamente deportiva, también sirve para ir de excursión, con cada detalle bien diseñado para el motociclista y un asiento trasero para el pasajero que le dan el máximo confort. El asiento está bien acolchado y ofrece gran soporte, la distribución del peso es la correcta y tiene un centro de gravedad bajo, la 1200 Sport 4V puede cambiar fácilmente la dirección  en aquellas carreteras con curvas que ofrecen al motociclista tal satisfacción.

El manejo soberbio se debe a la rigidez excepcional del cuadro de acero con doble protección y al amortiguador completamente ajustable que garantiza confort y un excelente agarre a la carretera. Aquellos de ustedes que hacen turismo apreciarán realmente la protección que ofrece el parabrisas y como esta motocicleta se convierte de forma tan fácil en un grana Gran Turismo. Viene completada con empuñaduras calefactables, guardabarros y con  sistema de navegación por satélite. La velocidad no importa, los frenos proporcionados con márgenes muy amplios de seguridad  constan de discos de 320 milímetros con calibradores de cuatro pistones montados en la parte delantera  y de un disco individual de 298 milímetros en la parte trasera. Los tamaños de los frenos son los mismos que los de la versión ABS. En un negro clásico elegante de titán gris,  la 1200 Sport 4 V también destaca con su color verde  penetrante y sus bandas blancas que celebran la herencia de la motocicleta italiana.

Motor: Bicilíndrico en V a 90º
Cilindrada: 1.151 cc
Potencia:77 kW (105 Cv) a 7.000 rpm
Par: 105 Nm / 6.750 rpm
Distribución: 8 Válvulas
Refrigeración: Aire
Lubricación: Cárter húmedo y bomba
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección
Cambio: 6 marchas
Embrague: Monodisco en seco
Transmisión: Por cardan compacto C.A.R.C.
Bastidor: Tubería de acero
Suspensión delantera: Horquilla hidráulica Marzocchi con regulación en compresión y extensión
Suspensión trasera: Basculante de aleación ligera y doble amortiguador regulable
Freno delantero: Doble disco de acero con control hidráulico de 320 mm.
Freno trasero: Disco de acero con control hidráulico de 282 mm.
Neumático delantero: Tubeless 120/70-ZR17
Neumático trasero: Tubeless 180/55-ZR17
Longitud/anchura: 2.195 mm. / 840 mm.
Capacidad depósito: 23 litros

Precios Gama Moto Guzzi 2011

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