“Su potencia se hace mayor en la realidad y en la mente de todos” Esta es una descripción justa de la “Griso”, un carácter que figura en el libro “I promessi sposi”, de Giuseppe Manzoni, una de las obras de la literatura italiana. En el libro, Griso es el cabecilla valiente de la banda de los “Bravi”, y un hombre “que, claro está, lleva a cabo todas sus aventuras de la forma más desafiante”. Esta descripción se podría aplicar justamente a la nueva Griso 8V, el modelo más emocionante e inspirado entre todos los modelos Moto Guzzi, diseñado para crear un nuevo concepto más intenso de conducción deportiva, basada en potencia verdadera y tecnología, con cabezal de cilindro de cuatro válvulas. Diseñada para respetar una tradición que ha perdurado durante 40 años, el nuevo motor adopta el travesaño racional bicilíndrico en V de 90 grados, pero con 563 piezas nuevas, que presentan por primera vez un temporizador individual de válvula de leva elevada y cadenas de funcionamiento silencioso tipo Morse que accionan las cuatro válvulas por cilindro. El 75% de este motor Moto Guzzi altamente desarrollado de 1200 centímetros cúbicos, ha sido modificado, de forma que comparado con su predecesor, produce 110 caballos a solo 7500 rpm, y un Par Motor de máximo 11 Kgm a 6400 rpm.

Recientemente se ha lanzado al mercado una serie especial de la Moto Guzzi Griso, la 8V SE, destinada a los amantes del clasicismo. El carácter atrevido que se expresa en el estilo inconformista de la Griso  tiene además el énfasis de la sofisticada “Tenni” que se entrega en un color particularmente verde mate que contrasta con elegancia con los diferentes elementos de metal pintados de color negro, como el cuadro, las ruedas, las placas de protección y el manillar. Entre los detalles que hacen de este modelo una edición especial genuina, está el asiento acolchado en cuero de primera calidad, con costuras visibles, ruedas atractivas y distintivos limitados de color a juego  que identifican y realzan el vehículo. Con un potente motor de serie, un moderno travesaño de 90º en V, twin “Cautroválvulas” que desarrolla una potencia punta de aproximadamente 110 caballos a exactamente 7500 revoluciones por minuto, la Griso 8V SE domina la carretera  con su  potencia suave como la seda y mostrando una presencia que impone e  invita al motociclista a probar sus habilidades. La  resistencia del chasis mantiene  a raya todos estos caballos sobreexcitados…. Todo esto es gracias al chasis  de elementos tubulares dobles en acero de alta flexibilidad  y al  tamaño generoso del refuerzo lateral de la cuna inferior que es mucho más que solo una sugestión estética ya que actualmente está diseñada para otorgar a la totalidad de la motocicleta   una rigidez de torsión extremadamente alta. La geometría ha sido definida para alcanzar una estabilidad máxima con un manillar inclinado en 26 grados que produce un giro de 108 milímetros en un recorrido de rueda de 1544 milímetros. A pesar de todo este equipo tan completo, la Griso 8V SE SE es sorprendentemente ágil y veraz, recompensando al motociclista con cambios de dirección rápidos como un rayo.
El comportamiento impecable en carretera de la Griso 8V SE SE se debe al centro de gravedad bajo y a la estabilidad delantera tan firme como una roca, con vástagos laterales rebajados que aseguran una respuesta inmediata y precisa a cada movimiento del manillar. Esta  es una verdadera flecha sobre dos ruedas que permite al motociclista más ávido  trazar líneas perfectas en el asfalto.

Motor: Bicilíndrico en V a 90º
Cilindrada: 1.151 cc
Diámetro por Carrera: 95 mm. / 66 mm.
Potencia: 81 kW (110 CV) a 7.500 rpm
Par: 109 Nm / 6.650 rpm
Distribución: 8 Válvulas en cabeza con accionamiento mecánico
Refrigeración: Aire
Lubricación: Cárter húmedo y bomba
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Inyección
Cambio: 6 marchas
Embrague: Monodisco en seco
Transmisión: Por cardan
Bastidor: Tubería de acero
Suspensión delantera: Horquilla hidráulica Marzocchi completamente regulable
Suspensión trasera: Monobrazo con sistema progresivo
Freno delantero: Doble disco de acero con control hidráulico de 320 mm.
Freno trasero: Disco de acero con control hidráulico de 282 mm.
Neumático delantero: Tubeless 120/70-17
Neumático trasero: Tubeless 180/55-17
Longitud/anchura: 2.260 mm. / 880 mm.
Capacidad depósito: 17 litros
Peso en vacío: 231 Kg.

Precios Gama Moto Guzzi 2011

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