Rieju RS3 50

oct 24th, 2010 | By admin | Category: Ofertas

La evolución de la exitosa RS2, con un nuevo concepto de chasis, un avanzado diseño y una excelente relación calidad/precio. La experiencia de la marca española Rieju en ciclomotores deportivos de pequeña cilindrada, de los cuales son una perfecta muestra sus exitosas RS1 y RS2, tiene ahora su continuación lógica en la nueva RS3, presentada en primicia durante el Salón EICMA de Milán 2009 y que ahora llega a la Red de Concesionarios Oficiales de la marca en su versión de 50 cc y 2T, como paso previo a una 125 4T LC que también llegará en breve a nuestro mercado.Esta nueva RS3 supone una evolución del mismo concepto de sus predecesoras, modelos que en su momento han marcado siempre la pauta en su segmento por sus prestaciones, diseño y tecnología.

La nueva RS3 incorpora una parte ciclo completamente nueva y que se enmarca con las tendencias más avanzadas del momento, con un chasis de doble estructura perimetral en acero que abraza el potente y probado motor Yamaha-Minarelli de 50 cc, 2T, 6 velocidades y refrigeración líquida. Este diseño permite conseguir un equilibrio idóneo entre rigidez y ligereza, además de ofrecer una imagen más actual, acorde con las exigencias y gustos del público objetivo al que va dirigida la nueva RS3. El resto de componentes de la nueva Rieju RS3 está a la misma altura que su chasis, destacando la horquilla delantera invertida Showa, las estriberas en aluminio, la completa instrumentación digital multifunción o un sistema de frenado confiado a un conjunto de discos de 280 mm delante y 220 mm detrás, montados en ruedas de aleación ligera de 17”. Todo el conjunto está rematado con una carrocería también completamente nueva, en la que destacan cuidados detalles como los grupos ópticos, con lámparas tipo LED para la luz de posición trasera y una doble óptica polielipsoidal en la parte delantera. Aspectos que subrayan el avanzado diseño de la nueva Rieju RS3 50.

Motor: Monocilindrico 4 Tiempos Minarelli
Cilindrada: 49 cc
Diámetro por Carrera: 39 x 40,3 mm.
Potencia: -
Par: -
Distribución: Monoárbol de levas en cabeza DOHC
Refrigeración: Líquida
Lubricación: Cárter húmedo, bomba de engranajes accionada a cadena.
Arranque: Eléctrico
Alimentación: Carburador Mikuni 24 mm.
Cambio: 6 velocidades
Embrague: Multidisco en baño de aceite
Bastidor: Perimetral de acero
Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa
Suspensión trasera: Sistema progresivo PRS Ollé
Freno delantero: Disco de acero con control hidráulico de 280 mm.
Freno trasero: Disco de acero con control hidráulico de 220 mm.
Neumático delantero: Tubeless 100/80-17
Neumático trasero: Tubeless 130/70-17
Longitud/anchura: 1.970/ 720
Capacidad depósito: 12 litros
Peso en vacío: 120 Kg.